Формы и звенность товародвижения. Формы товародвижения и факторы, влияющие на их выбор Основные формы товародвижения

19.11.2023

Процесс пространственного перемещения товаров образует так называемое товародвижение, включающее перевозки товаров различными видами транспорта, прохождение товарной массы через определенные складские звенья и доставку товаров в розничную торговую сеть - конечный пункт товародвижения.
Товародвижение - весьма сложный технологический процесс; на его организацию оказывает влияние мно-жество факторов.
Одним из основных факторов, оказывающих суще-ственное влияние на процесс товародвижения, является размещение производства товаров.
Существенное влияние на процесс товародвижения оказывает такой фактор, как развитие транспортных связей между пунктами производства и районами потребления. Развитию транспортных связей между отдельными регионами страны всегда уделялось и уделяется большое внимание. Быстрое развитие всех видов транспорта, вне-дрение современных перевозочных средств, повышение скорости движения транспорта обеспечивают хорошие условия для рациональной организации товародвижения. При выборе транспортных связей исходят из того, чтобы затраты на транспортировку товаров были минимальные, а сроки доставки - минимально короткие.
Важными факторами, влияющими на процесс това-родвижения, являются его форма и звенность.
Различают две формы товародвижения: транзитную и складскую. Наиболее простой формой является тран-зитная, предусматривающая завоз товаров в розничную торговую сеть непосредственно с производственных пред-приятии. Транзитная форма товародвижения применяется, как правило, по товарам простого ассортимента, не требующим подсортировки. По товарам сложного ас-сортимента транзитная форма применяется реже, так как может привести к сужению ассортимента, увеличе-
нию запасов товаров, замедлению их оборачиваемости и увеличению издержек обращения. По товарам сложного ассортимента, как правило, применяется складская форма товародвижения. Товары простого и сложного ас-сортимента на своем пути движения могут проходить одно, два и более складских звеньев. Различают два вида звенности:
торгово-организационную (количество оптовых тор говых организаций и предприятий, участвующих в оптовых закупках);
складскую (количество складских звеньев, через ко торые проходит товар на пути движения от производства до розничной торговой сети).
Сокращение звенности товародвижения имеет важ ное значение для совершенствования оптовой торговли, процесса товарного обращения, размера запасов това ров, наличия товарного ассортимента в розничной тор говой сети и экономии затрат, связанных с доведением товаров от производства до потребителя.
Складская звенность товародвижения измеряется ко-эффициентом, показывающим отношение валового (оптово-складского и розничного) товарооборота к чистому (розничному) или оптово-ск л адского к розничному. Этот показатель может быть выражен в единицах или процентах.
Рациональным считается такое движение товаров сложного ассортимента, которое организуется по схеме: фабрика - оптовое предприятие - магазин. Для уста-новления рациональности товародвижения рассчитывается коэффициент звенности товародвижения - показатель среднего числа складов, через которые проходят товары от производственного предприятия до магазина. Коэффициент звенности определяется как отношение ва-лового (складской и розничный) оборота к розничному аа минусом единицы:
где Оскл- оборот складской;
Омаг- оборот розничный.
Складской оборот рассчитывается по поступлению товаров на склады оптовых и розничных организаций, а розничный - в магазины. Исключение единицы связано с тем, что в обороте не учитывается прохождение ими складов магазина. При транзитном товародвижении коэффициент складской звенности равен нулю.
Выбор формы движения товаров обуславливается эко-номической целесообразностью, выявляемой путем кон-кретных расчетов затрат по товародвижению.
Рациональная организация товародвижения предпо-лагает:
обеспечение кратчайших путей движения товаров из пунктов производства в районы потребления;
применение наиболее целесообразных форм движе ния товаров;
использование наиболее удобных и экономичных ви дов транспорта.
Выбор кратчайших путей движения означает, что товары, направляемые из мест производства в торговую сеть, проходят наиболее короткие расстояния, не имея встречных потоков товаров аналогичного ассортимента. Наряду со встречными перевозками, которых следует избегать, к числу нерациональных относятся также из-1 лишне дальние и повторные перевозки. Излишне даль-ними считаются перевозки, выходящие за пределы зон, ! установленных схемами нормальных направлений гру-зопотоков на транспорте, при условии, когда имеются возможности отгружать товары из районов, более близких к тому или иному пункту назначения.
Не менее важным условием рациональной организации товародвижения является применение экономически целесообразных форм движения товаров.

4.2. Технологический процесс товародвижения

Непрерывное движение товаров от производства до потребителей представляет собой объективно необходимый процесс воспроизводства. По своему содержанию - это материально-вещественный процесс перемещения во времени и пространстве готовых к потреблению продуктов труда (товаров). Количество перемещенных товаров измеряется натуральными и стоимостными показателями, в которых выражается информация о товародвижении. Основные показатели - грузооборот и товарооборот. В натуральных показателях отражается информация о реальном движении товара (килограммы, тонны, метры, штуки, пары, десятки и т. д.). Стоимостные показатели (рубли, копейки) отражают движение стоимости товара. Вся система движения товаров - это непрерывные потоки, скорость которых зависит как от мощности производства, ритмичности поставок, размеров товарных запасов, так и от скорости реализации и потребления. Ритм производства и объем поступления товаров в торговлю должен соответствовать ритму и объему их реализации за определенный период времени, то есть должно достигаться равновесие. При недостаточно согласованной ритмичности в объемах поступления и продажи товаров происходят отрицательные последствия. Либо снижаются запасы товаров ниже установленных пределов, за которым начинаются перебои в торговле. Либо, наоборот, образуются сверхнормативные запасы товаров, которые требуют излишних затрат живого труда и замедляют процесс товародвижения. Производство товаров будет бессмысленным, если они не будут доставлены к месту потребления, где посредством продажи будут возмещены производственные расходы на выпуск данных товаров.

Процесс перемещения товаров от производителей до потребителей называется товародвижением. Процесс товародвижения является основным процессом торговли, так как от него зависят условия воспроизводства. Существует несколько определений товародвижения.

Товародвижение - процесс физического перемещения товара от производителя в места продажи или потребления.

Товародвижение - процесс реального доведения товаров до потребителя.

Товародвижение - процесс доведения товаров от предприятий-изготовителей через предприятия оптовой и розничной торговли до потребителей.

Довести товар от производства до потребителя означает организовать его перемещение кратчайшим путем, с минимальными издержками, в нужное для потребителя время, в заданном количестве и качестве, пригодном для розничной продажи и потребления. Поэтому товародвижение не следует отождествлять с транспортным процессом. Товародвижение включает процесс транспортировки, но в отличие от последнего имеет более сложное содержание. В товародвижение входит не только физическое перемещение товаров из мест производства в места потребления, но и операции, связанные с их хранением, подсортировкой и подготовкой к продаже на предприятиях торговли. В магазинах завершается процесс кругооборота средств, вложенных в произведенные предметы потребления. Происходит превращение товарной формы стоимости в денежную и создается экономическая основа для возобновления производства товаров. Этот процесс товародвижения будет целесообразен только в том случае, если каждый участник получит экономическую выгоду. Поэтому рациональная организация товародвижения - одна из важнейших функций торговли. От того, насколько рационально организован этот процесс, зависят время оборота товаров и уровень торгового обслуживания населения. Основу процесса товародвижения составляют следующие операции:

■ транспортировка товаров;

■ погрузочно-разгрузочные операции;

■ хранение товаров;

■ комплектование торгового ассортимента;

■ сортировка, фасовка, подготовка к продаже. Процесс движения товара от производства до потребителя включает несколько стадий и звеньев. Число звеньев зависит от особенностей конкретных товаров, отдаленности пунктов их производства от пунктов потребления, транспортных условий, состава и структуры материально-технической базы, звеньев и других факторов. Основными звеньями товародвижения являются: промышленные и сельскохозяйственные предприятия, оптовые, мелкооптовые, розничные предприятия и другие пункты розничной продажи товаров..

Процесс товародвижения включает в себя несколько последовательных этапов:

1) движение товаров от складов товаропроизводителей до складов оптовых предприятий;

2) внутри складские операции с товаром;

3) товароснабжение розничной торговой сети;

4) внутримагазинные операции с товаром по доведению его до потребителя.

Все эти этапы взаимосвязаны и представляют единую технологическую цепь товародвижения. Следуя из сферы производства в сферу потребления, товар проходит через одно или несколько складских звеньев. Рациональная организация процесса товародвижения предусматривает прохождение товара через минимальное число звеньев:

■ товарные потоки;

■ транспортные мосты.

Важнейшей задачей товародвижения является создание такой технологической цепи, которая позволила бы обеспечить бесперебойное снабжение розничной торговой сети товарами в количестве, ассортименте и качестве, соответствующим спросу потребителей при минимальных затратах труда, времени и материальных средств.

Принципы рационализации товародвижения:

■ использование кратчайших путей движения товаров;

■ установление оптимальной звенности товародвижения;

■ правильный выбор транспортных средств и эффективное их использование;

■ применение прогрессивной системы товароснабже-ния с использованием тары-оборудования и средств механизации погрузочно-разгрузочных и складских работ.

Движение товаров осуществляется по определенным каналам. Канал товародвижения - это совокупность независимых организаций, участвующих в процессе товародвижения. Это изготовители товаров, оптовые торговые организации. Выбор канала товародвижения - сложная проблема. Чем больше звеньев в процессе товародвижения, тем дороже этот процесс. В связи с этим основной задачей товародвижения будет выявление пути движения товаров. Движение товаров из районов производства в районы потребления должно осуществляться кратчайшими путями. Это обеспечивает прохождение товарами наименьшего пути от производителя до потребителя. Кроме того, ускоряется процесс воспроизводства и обеспечиваются наименьшие расходы по перемещению товаров. В этом должны быть заинтересованы как товаропроизводители, так и торговые предприятия.

Рассмотрим процесс продвижения товаров в оптовом торговом предприятии ЗАО «Ростовкомбытоптторг».

Технологическая цепь товародвижения показана в схеме.

Принимая решения о совершенствовании какого-либо из звеньев системы товародвижения, необходимо следить за тем, чтобы это не отразилось отрицательно на общем эффекте, особенно если мероприятие направлено на минимизацию расходов на продвижение товаров.

В ЗАО «Ростовкомбытоптторг» также создана технологическая цепь. Она имеет трехзвенную систему.

Каналы товародвижения

Каждый производитель стремится создать или сформировать собственный канал товародвижения путем прямого контакта с потребителем, что предпочтительнее или через посредника.

Каналы товародв чжения - это совокупность фирм или отдельных лиц, гр; ждан-звеньев товародвижения, которые принимают н; себя или передают кому-то право собственности на кс нкретныи товар на всем пути товародвижения.

Первичным зве! ом цепи товародвижения является товаропроизводитель. Развитие рыночных отношений способствовало появлении на товарном рынке различных производителей и формированию конкурентной среды. Это заставило предприятие искать новые пути повышения эффективности работы. Для рациональной организации процесса товародвижения предприятие-изготовитель должно:

■ выбрать орган сбыта;

■ определить количество посредников;

■ отобрать партнеров-посредников.

В последнее время роль товаропроизводителей в сбыте своей продукции значительно возросла. Но, тем не менее, многие из них прибегают к услугам посредников. В качестве посредников между изготовителями товаров и розничными торговыми предприятиями выступают:

■ оптовые торговые предприятия;

■ торгово-закупочные кооперативы, ассоциации;

■ торговые агенты, брокеры;

■ индивидуальные предприниматели. Рассмотрим виды каналов товародвижения в единой

технологической цепи на примере оптовой базы «Ростов-комбытоптторг», отдела «Маркетинга и продажи СИЗ и промтовары».

I звено. Производители и поставщики

1-й канал. Производители - все предприятия легкой, тяжелой, пищевой промышленности и сельское хозяйство регионов, областей страны.

Например: производители, сотрудничающие с оптовой базой ЗАО «Ростовкомбытоптторг», выпускают продукцию легкой промышленности: спецодежду, спецобувь и промтовары (халаты, одеяло).

1. Производитель ООО «Орсо» (фирма г. Ростова-на-Дону), сотрудничает с базой ЗАО «Ростовкомбытоптторг» в течение пяти лет. Она специализируется на производстве спецобуви.

2. Производитель ЗАО «Невская мануфактура» (фирма г. Санкт-Петербурга), сотрудничает с базой в течение двух лет. Она специализируется на производстве невского одеяла.

2-й канал. Поставщики - это предприятия-изготовители, либо оптовые базы.

ЗАО «Ростовкомбытоптторг» (фирма) сама является оптовой базой поставщиков и сотрудничает с многими известными базами, такими как:

■ ЗАО «Оптторг» - фирма г. Москвы, сотрудничает с базой более двадцати пяти лет - это самая большая база в Москве. Она специализируется на производстве спецобуви.

■ «Грантек ЭМ» фирма московская, специализация - спецодежда, сотрудничает с базой в течение одного года.

Объем поставок в «Ростовкомбытоптторг» отдела «Маркетинга и продажи СИЗ и промтоваров» - разовые по 300-400 тыс. шт.

Например:

Объем поставок на 2005 г. составил 2 346 250 тыс. шт.

Рассмотрим конкретно объем поставок на 2002 г.:

Месячный общий - 1250:

1-й месяц - 390;

2-й месяц - 860;

Квартал общий - 2 345 000:

1-й квартал - 1 000 000;

2-й квартал - 1 345 000.

Годовой объем поставок составил - 2 346 250 тыс. шт.

II звено. Оптовая и мелкооптовая торговля

1-й канал. Оптовая торговля.

Оптовая торговля - это продажа крупных партий товаров (от 20 до 100 тонн) через систему оптовых складов или оптовых рынков. Осуществляется продажа оптовым покупателям, то есть магазинам, мелким фирмам для последующей реализации/Оптовая торговля занимается снабжением розничной торговли - магазинов.

Например: реализация товаров отдела «Маркетинга и продажи средств индивидуальной защиты и промтовары» в основном осуществляется оптом, мелким оптом и в розницу.

На базе происходит продажа крупных партий через системы оптовых складов: приемка по количеству (инструкция П-6), приемка по качеству (инструкция П-7), по первичным документам (накладная, счет-фактура, чек). Далее первичные документы сдаются в бухгалтерию. Им присваивают свой код, вносят в компьютер - приходный ордер. Затем покупатель идет на склад со всеми документами (счет-фактура, накладная, чек, приходный ордер и т. п.) и получает купленный им товар.

2-й канал. Мелкооптовая торговля. Мелкооптовая торговля - это продажа значительных партий оптовым покупателям для снабжения мелкорозничной торговли (павильоны, киоски, палатки) или для личного некоммерческого потребления (больницы, школы, детские сады).

Оптовая база ЗАО «Ростовкомбытторг» занимается и продажей товаров некоммерческого потребления. Она продает свои товары ЦОБ (центральным областным больницам) г. Ростова-на-Дону, детским больницам Азовского района в широком ассортименте: медицинские халаты (женские и мужские); колпаки, постельное белье, хирургические халаты с колпаком хирургическим, одеяло, резиновые (стерильные) перчатки и другие товары.

Отдельные оптовые базы организуют через почтовые отделения связи отправку населению или магазинам посылок с различными видами непродовольственных товаров. Эта форма торговли осуществляется по специальным каталогам, в которых дается характеристика (описание) отправляемых посылками товаров, а также условия их оплаты и порядок заказа. Отправка посылок с товарами непосредственно населению называется индивидуальной или розничной посылочкой торговлей.

База ЗАО «Ростовкомбытоптторг» отдела «Маркетинга и продажи СИЗ и промтовары» занимается рассылкой почтой: по каталогам, брошюрам, прайс-листам, по которым покупатель может заказать себе товар за определенную плату. Сюда входит ассортимент товаров: спецодежда, спецобувь, защитные приспособления и промтовары (трикотажные изделия).

4-й канал. Специализированные магазины промышленности (кондитерские, обувные, швейные фабрики) то есть производители, которые выпускают свой товар, имеют свою розничную сеть продажи.

ЗАО «Ростовкомбытоптторг» имеет свои швейные фабрики («Обливская швея» и «Головные уборы»), продает товары в свою собственную розничную сеть магазинов: гастроном «Смак», «Промтовары», «Кафе - Буфет».

5-й канал. Станция обслуживания.

Оптовая база имеет огромный транспортный цех с парком машин. Здесь главной функцией обслуживания является доставка товаров поставщикам (покупателям).

6-й канал. Оптовые торговцы (челноки).

Оптовые торговцы - это физические лица или предприятия, которые приобретают значительное количество товаров у производителей и организуют либо их движение в розничную сеть, либо непосредственно сбыт потребителям. Оптовые торговцы выполняют роль связующего звена между изготовителями и потребителями в различных районах рынка и помогают проникать на новые рынки.

Например: Ставропольский край (г. Владикавказ, завод «Исток Стекло»), Краснодарский край (завод Армавирский, опытно-механический), Ростовская область, все регионы (Азов, Волгодонск и др.).

7-й канал. Коммерческие агенты различных уровней.

Например: Брокер - это человек, продающий товар, не приобретая его в собственность. Он лишь сводит продавца и покупателя вместе, получая от сделки комиссионные награждения (в % оплате). Брокер хорошо информирован о конъюнктуре рынка. Конъюнктура рынка - фактически сложившиеся различные цены на имеющийся в данный момент ассортимент товаров. Она меняется в зависимости от сезона года, от количества завозимых товаров из других регионов страны и так далее.

На оптовой базе ЗАО «Ростовкомбытоптторг» коммерческими агентами являются менеджеры, функции которых совпадают. Они сводят производителя с покупателем. Имеют полномочия вести переговоры по ценам, способу доставки, кредиту. Они также не получают право собственности на товар (то есть работают по накладной, не покупая товары). Они не получают комиссионного вознаграждения, а получают зарплату.

Конечным звеном товародвижения является розничная торговля. В функции розничной торговли входят:

■ формирование торгового ассортимента;

■ осуществление технологических операций с товарами;

■ продажа товаров конечному потребителю;

■ оказание услуг.

III звено. Розничная и мелкорозничная торговля

1-й канал. Розничная торговля.

Розничная торговля - это торговля продовольственными и непродовольственными товарами поштучно или в небольшом количестве населению для личного потребления через сеть магазинов.

Чтобы приобрести товар на оптовой базе (например: спецодежду и промтовары), покупатель приходит в отдел «Маркетинга и продажи средств индивидуальной защиты и промтовары». Ему печатается приходный ордер. Затем с первичными документами и приходным ордером он идет на склад за товарами - это называется наличная оплата. Безналичная оплата: когда покупатель выписывает чек на определенный товар. Также на базе используют и вексельную форму расчета, то есть покупка определенного товара осуществляется через банк.

2-й канал. Предприятия мелкорозничной торговли.

Мелкорозничная торговля - это продажа продовольственных и непродовольственных товаров, не требующих примерки, и нескоропортящихся товаров через системы стационарной и передвижной мелкорозничной торговой сети.

Стационарная мелкорозничная сеть - система сооружений облегченного вида (ларьки, киоски, павильоны).

Передвижная мелкорозничная сеть - торговля враз-воз и вразнос с помощью специальных приспособлений.

На оптовой базе этот канал мелкорозничной торговли не используется.

3-й канал. Розничные торговцы.

Розничный торговец - это человек или предприятия, непосредственно сбывающие относительно большое количество товара конечному потребителю. Он приобретает товар непосредственно у оптовика либо у производителя.

На ЗАО «Ростовкомбытоптторг» таких розничных торговцев нет.

IV звено. Покупатели и потребители

На характер процесса товародвижения большое влияние оказывают звенность и форма организации товародвижения. Процесс товародвижения будет протекать по-разному в зависимости от применяемой формы снабжения розничной торговой сети товарами. В практике организации товародвижения применяются две формы:

1) транзитная;

2) складская.

Транзитная форма заключается в завозе товаров в розничную торговую сеть непосредственно из производственных предприятий. Она применяется преимущественно по товарам простого ассортимента, которые не требуют подсортировки. По прямой транзитной схеме движения направляются в розничную торговую сеть скоропортящиеся продовольственные товары. Примером транзитной (прямой) формы может служить движение хлебобулочных изделий по схеме: хлебозавод - магазин.

Складская форма товародвижения находит применение в основном при доставке в розничную торговую сеть товаров сложного ассортимента. При этом товары с целью их подсортировки следуют через складские звенья. Различают однозвенную и многозвенную, складские формы товародвижения.

Схемы товародвижения с участием посреднических оптовых предприятий являются сложными. При значительной удаленности поставщиков от пунктов розничной продажи товаров преобладает схема товародвижения с двумя или даже тремя посредническими оптовыми звеньями. Для определения складской звенности используют коэффициент, который рассчитывается путем отношения оптово-складского товарооборота к розничному.

Важную роль в процессе товародвижения выполняет транспорт. Большое значение имеют правильный выбор транспортных средств и эффективное их использование. Учитываются также расстояние перевозки, вид и физико-химические свойства товаров. Должна быть обеспечена максимальная загрузка транспорта, сокращены его простой, исключены порожние пробеги. Транспортные предприятия и организации должны обеспечить:

■ сохранность груза;

■ своевременную доставку грузов;

■ соблюдение правил загрузки и транспортирования;

■ применение прогрессивных технологий транспортирования;

■ механизацию погрузочно-разгрузочных средств.

Средства механизации погрузочно-разгрузочных работ должны широко использоваться во всех звеньях технологической цели товародвижения. Их применение позволяет более эффективно использовать транспортные средства и рабочую силу, существенно ускорить процесс товародвижения. Рационализация товародвижения достигается не только за счет сокращения ручного труда на погрузочно-разгрузочных операциях. Происходит и ликвидация повторных работ по подготовке товаров к отпуску покупателям, сокращение товарных потерь, облегчение работ по учету и контролю, сокращение расходов на упаковку грузов. Вскрываются и устраняются нерациональные перевозки - встречные, излишне дальние, повторные.

Встречными перевозками называются перевозки однородных грузов по одному и тому же участку пути в противоположных направлениях. Излишне дальние перевозки имеют место в том случае, если какой-нибудь пункт снабжают товарами из отдаленного источника при возможности снабжения из более близкого. Под повторными перевозками понимаются перевозки груза в такой пункт назначения, в котором вырабатывается такой же товар и вывозится в другой пункт. Широкое использование в процессе товародвижения тары-оборудования позволяет не только исключить тяжелые ручные процессы. Значительно повышаются производительность труда и культура торговли. Происходит значительный экономический эффект от внедрения тары-оборудования. Так, расходы на погрузку и разгрузку автомобилей сокращаются в 5 раз.

Кроме того, использование тары-оборудования для доставки и продажи товаров позволяет сократить восемь технологических операций в торговле и тринадцать - на транспорте и предприятиях с поставщиков. Применение тары-оборудования - специальных малогабаритных контейнеров в качестве товароносителя наиболее эффективно при завозе в магазины небольших партий товаров. Тара-оборудование выполняет функции продовольственной транспортной тары и немеханического оборудования. В сфере производства или в оптовом звене товары фасуют в потребительскую упаковку, укладывают в тару-оборудование и доставляют непосредственно в торговый зал магазина, где они реализуются по методу самообслуживания.

Эта система товародвижения, если она действует на всем пути от цеха предприятия (оптового склада) до торгового зала магазина, в корне меняет характер работы. Она придает торговой отрасли индустриальный характер, высвобождает товарные ресурсы. Для механизации погрузочно-разгрузочных работ с тарой-оборудованием магазины необходимо оснащать гидравлическими или механическими тележками с подъемными вилами. Также оборудовать приемную рампу специальными разгрузочными устройствами, приспособлениями для погрузки и выгрузки контейнеров, использовать подъемные столы и другие средства механизации.

Высокую эффективность товародвижения обеспечивает постоянное совершенствование и оптимизация всей его технологической цепи. Технологическая цепь товародвижения представляет собой последовательность технологических процессов и операций на всех этапах движения товара. Эффективность товародвижения достигается единством технологической цепи, соответствием ее требованиям поточной обработки грузов. При ней каждая предыдущая операция одновременно является подготовкой к последующей. Особенно важное значение здесь имеют операции, связанные с подготовкой товаров к продаже - их фасовка, упаковывание, комплектование необходимого ассортимента и т. д. В современных условиях эти операции в больших объемах выполняются как на предприятиях оптовой, так и розничной торговли. Организация технологической цепи товародвижения с соблюдением основных принципов позволяет обеспечить высокую эффективность всего процесса товародвижения.

На организацию процесса товародвижения оказывает влияние ряд факторов. Факторы, влияющие на товародвижение, объединяются в четыре группы:

1) производственные;

2) транспортные;

3) торговые;

4) социальные.

К производственным факторам относятся такие как: размещение производства, специализация производства, сезонность производства товаров. Существенное влияние на процесс товародвижения указывает размещение производства товаров. Приближение производственных предприятий к сырьевым источникам часто приводит к неравномерности распределения их по территории страны, отдаленности от мест потребления и, следовательно, усложнению процесса товародвижения. Замедляется доведение товаров от производства до потребителя. Возникает необходимость перевозки товаров на большие расстояния. Специализация производства приводит к выпуску более узкого ассортимента товаров, что усиливает процесс товародвижения. Увеличивается количество звеньев. При оптимальной звенности товародвижения товар на своем пути от производства до розничной торговой сети проходит через минимальное число промежуточных оптово-складских звеньев». Каждое новое звено влечет за собой дополнительные расходы по погрузочно-разгрузочным операциям, приемке, хранении, отпуску, учету товаров. Централизованная доставка товаров от поставщиков в розничные торговые предприятия, минуя оптовые склады, сокращает доставку грузов в магазины. Она применяется по товарам простого ассортимента. Товары сложного,ассортимента (кондитерские изделия, бакалейные товары, вкусовые товары, швейные товары, трикотаж и др.) требуют складской формы товародвижения (для подсортировки, расфасовки, образования запасов для бесперебойного удовлетворения покупательского спроса). Товары сложного ассортимента мелкие магазины не в состоянии получать без предварительной подсортировки на предприятиях оптовой торговли. Это приводит к тему, что большинство товаров, прежде чем поступить на розничное торговое предприятие, проходит предварительно через одно или более звеньев оптовой торговли. Складская форма товародвижения в зависимости от количества складов, через которые проходил данный товар, может быть одно-, двух- и многозвенной.

Производство некоторых товаров носит ярко выраженный сезонный характер. Это связано с сезонностью производства сырья для изготовления продукции и с сезонностью приобретения и потребления отдельных товаров. Поэтому ассортимент товаров существенно меняется в течение года и необходимо вносить коррективы в организацию товародвижения.

К транспортным факторам относят: состояние транспортных путей сообщения, виды транспорта, наличие транспортных средств и др. В настоящее время еще не все регионы имеют хорошо развитую транспортную сеть. Доставка товаров затруднена. Значительную роль играет фактор технического состояния транспортных средств и их количество. Структура парка транспорта также должна отвечать требованиям рациональной организации товародвижения. Должен быть специализированный транспорт, транспорт различной грузовместимости, хорошее состояние транспортных путей сообщения и др.

К торговым факторам относят: ассортимент и свойства товаров; размеры, специализация и размещение предприятий торговли; уровень организации товароснабжения розничной торговой сети. Например, скоропортящиеся продукты требуют создания особых условий в процессе товародвижения. Товары сложного ассортимента, прежде чем поступить в розничную торговую сеть, проходят подсортировку в оптовом звене. Процесс товародвижения будет протекать по-разному в зависимости от применяемой формы снабжения розничной торговой сети.

Важное влияние на процесс товародвижения оказывают социальные факторы. Основными из них являются: плотность населения, расселение населения, национальный состав, уровень денежных доходов населения и др. При невысокой плотности населения организовать доставку товаров потребителям сложнее, чем в районах с высокой плотностью населения. В этих случаях приходится перевозить товары на большие расстояния. Товары проходят также через большое количество звеньев.

Организация товародвижения - это деятельность по планированию и контролю за перемещением продукции от мест ее создания к местам продажи с целью удовлетворения потребностей потребителей и с выгодой для предприятия.

Под товародвижением в маркетинге подразумевается система обеспечения доставки продукции к месту продажи или эксплуатации (установки) в точно обусловленное время и с максимально высоким уровнем обслуживания. Вместе с тем это более или менее развитая цепочка коммерческих посредников различной звенности.

Планирование товародвижения - это систематическое принятие решений в отношении физического перемещения и передачи собственности на товар или услугу от производителя к потребителю, включая транспортировку, хранение и совершение сделок.

Система товародвижения призвана превратить изделие как результат мысли и деятельности инженеров, конструкторов, технологов, дизайнеров в товар, т. е. обеспечить передачу (продажу) произведенного тем, кто его будет потреблять. Таким образом, система товародвижения как подфункция сбыта и продаж охватывает значительную сферу деятельности предприятия, начиная со склада готовой продукции и кончая местом продажи произведенных товаров.

Наиболее сложным и важным для предприятия является создание хороших отношений с каналами сбыта. Для этого требуются длительное время и значительные усилия. Если участники каналов сбыта влиятельны, то существенно возрастают и маркетинговые возможности производителей. По налаженным каналам легче организовать сбыт продукции. Одновременно создаются сложности для проникновения новых предприятий в каналы.

По некоторым товарам каналы товародвижения носят традиционный, устоявшийся характер. Например, хлеб, молоко, многие виды овощной продукции продаются производителями непосредственно через розничную торговлю, минуя оптовые предприятия.

На уровень издержек и характер прибыли предприятий оказывают влияние: местонахождение участников каналов сбыта, их количество и географическое проникновение, количество и качество услуг, которые они предоставляют.

Стратегические задачи товародвижения должны предусматривать создание или развитие собственной распределительной сети, возможное сотрудничество с уже существующими посредниками для обеспечения эффективного сбыта продукции. К числу важнейших стратегических задач относятся:

1) разработка стратегии распределения товаров во взаимосвязи с глобальной маркетинговой стратегией фирмы;
2) прогнозирование глубины (количество посредников) и ширины (количество посредников на одном уровне) каналов распределения, которые в состоянии обеспечить сбыт продукции с учетом перспектив развития производства;
3) определение оптимальной структуры каналов распределения товаров и решение вопросов, обеспечивающих их сотрудничество, а также главенствующую роль.

Тактические задачи товародвижения связаны с повседневной деятельностью, направленной на успешный сбыт произведенной продукции силами своей сбытовой сети и обеспечение рационального сотрудничества со всеми возможными посредниками. Тактические задачи должны определяться стратегическими задачами, но при этом отражать все требования, которые потребитель сиюминутно предъявляет к каналам распределения.

Процесс товародвижения состоит:

1) из определения целей товародвижения;
2) обработки системы заказов;
3) создания складских помещений;
4) регулирования запасов;
5) выбора метода транспортировки;
6) оценки и контроля системы товародвижения.

Цели товародвижения можно рассматривать с двух позиций: степени удовлетворенности покупателей и снижения затрат. Методом достижения целей первой группы может быть минимизация случаев отсутствия товаров в наличии и своевременное выполнение заказов путем создания эффективной системы транспортировки. Важно также минимизировать количество случаев повреждения грузов при транспортировке.

Минимизируя расходы на организацию товародвижения, ни в коем случае нельзя забывать об уровне обслуживания, который определяется следующими факторами:

1) скоростью выполнения заказов и возможностью осуществления срочной поставки;
2) готовностью принять обратно поставленную продукцию, если в ней будет обнаружен дефект и в кратчайший срок заменить ее или компенсировать понесенный потребителем убыток;
3) хорошо организованной собственной складской сетью и достаточным уровнем запасов продукции по всей номенклатуре;
4) высокоэффективной службой сервиса или сопровождения;
5) конкурентоспособным уровнем цен по доставке продукции.

Ни один из этих факторов сам по себе не является решающим. Все эти факторы в той или иной степени влияют на систему товародвижения, и пренебрежение одним из них может нарушить ее нормальное функционирование и отрицательно сказаться на имидже предприятия.

Различают два типа каналов товародвижения: прямые и косвенные. В случае применения каналов первого типа поставщик непосредственно сам выходит на связь с розничным предприятием, не прибегая к услугам независимых посредников. Это одноактовая форма продажи.

Косвенные каналы товародвижения имеют место в случае, когда посреднические операции выполняют независимые торговцы. Производители идут на потерю определенной прибыли в каналах, с тем чтобы увеличить объем сбыта и выйти на еще большие прибыли. При этом если в каналах сбыта товар продается один раз независимому посреднику, который, в свою очередь, продает его розничному предприятию, то здесь мы имеем дело с двумя актами продажи и возникновением одного звена в товарообороте.

Товары проходят по каналам согласно устной договоренности сторон или контрактным соглашениям. При контрактных соглашениях все условия для каждой из сторон четко оговариваются в письменной форме.

В экономической литературе по маркетингу принято различать "длину" и "ширину" канала товародвижения. Величину "длины" канала можно определить количеством независимых посредников между производителями и потребителями. Самый короткий канал образуется тогда, когда производитель выходит прямо на потребителя (рис. 30).

Рис. 30.

Длинный канал сбыта образуется, когда производитель выходит на потребителя через лестницу посредников той или иной длины (рис. 31).

Фирмы, производящие товар, используют каналы различной интенсивности сбыта. Например, при эксклюзивном распределении и сбыте фирма резко сокращает количество оптовых и розничных торговцев, ограничившись одним-двумя розничными магазинами. При избирательном распределении и сбыте фирма использует среднее число оптовых и розничных торговцев, а при интенсивном распределении и сбыте - большое число посредников.

Рис. 31.

Можно констатировать, что современный уровень развития розничной торговли характеризуется многозвенной системой товароснабжения и здесь возможны три основные стратегии товародвижения:

1) поочередное снабжение центральным складом нижестоящих звеньев, при котором каждое пополнение направляется только одному звену в независимости от его иерархии в системе товародвижения (это может быть и магазин, и мелкооптовый склад):

2) распределение поставок между звеньями системы в зависимости от заказов (это двухкаскадная система, при которой промежуточные мелкооптовые склады отсутствуют):

3) нисходящее снабжение при каждом пополнении группы нижестоящих звеньев (это классическая схема товародвижения по дистрибутивным каналам):

Сети товародвижения, располагающие оптовыми промежуточными базами, являются более прогрессивными. На мелкооптовых складах хранятся товарные запасы с высоким удельным весом в товарообороте.

Различают также две формы товарных поставок: транзитную и складскую. Транзитная форма поставок предполагает прямые поставки товаров от производителей к заказчикам (например, розничным магазинам). Имеет место конкуренция между транзитной и складской формами поставок. И у той, и у другой системы есть свои преимущества.

При транзитной форме заказчик, напрямую контактируя с изготовителем, влияет на уровень качества выпускаемой продукции.

При складской форме более крупные закупочные партии позволяют снижать отпускные цены изготовителей; уменьшается совокупный страховой запас, т. е. гарантийный запас, который создается на случай задержки поступления очередной партии товара против предусмотренного планом срока завоза.

С организационной точки зрения каналы товародвижения также подразделяются.

Обычный канал распределения состоит из одного или более производителей, оптовых или розничных торговцев, каждый из которых стремится к максимизации прибыли без учета возможности получения максимальной прибыли для данного канала как целого.

Вертикальная маркетинговая система (ВМС) - структура канала распределения, в которой производители, оптовые и розничные торговцы действуют как единая система. Один из участников канала либо является владельцем других, либо имеет контракты с ними (рис. 32).

Корпоративная вертикальная маркетинговая система (КВМС) объединяет производство и распределение под общим руководством каналом единого владельца. Например, объединения розничных продовольственных магазинов могут иметь мощности по производству мороженного и льда, разливочные линии различных безалкогольных напитков, пекарни; вся эта продукция поставляется в магазины данной компании. Например, АО "Махачкалинский горпищеторг" имеет собственные производственные мощности: лимонадный цех, кондитерский цех, цех мороженного осуществляют поставки лимонада, тортов и мороженного в свои магазины.

Договорная вертикальная маркетинговая система состоит из независимых производственных и распределительных организаций разных уровней, связанных договорными отношениями в целях получения большей экономии, чем это можно было бы получить, действуя в одиночку. Эти системы, как правило, бывают трех типов: добровольные цепи под эгидой оптовиков, кооперативы розничных торговцев или франчайзинговые организации.

Добровольная цепь под эгидой оптовика - добровольная вертикальная маркетинговая система (ДВМС), в которой оптовик организует добровольные цепи независимых розничных торговцев с целью помочь им в конкуренции с крупными распределительными сетями.

Рис 32.

Налаживанию взаимовыгодных отношений с субъектами рынка способствует правильный выбор каналов. Все участники каналов имеют общие цели: прибыльность, лояльность потребителей и т. д. Однако к достижению целей они стремятся разными путями и разными методами. Поэтому возможны конфликты между конкурирующими фирмами. А конфликты должны быть разрешены задолго до того, как они выльются в конфронтацию.

Еще одним важным фактором, повышающим уровень конкурентоспособности системы сбыта, является маркетинг-логистика. Существуют два типа маркетинговой логистики:

1) стратегия "вытягивания" (ри11-стратегия) товарных потоков из каналов дистрибуции (каналов товародвижения и распределения);
2) стратегия "выталкивания" (push-стратегия) товарных потоков в дистрибутивные каналы - структуру агентов, дилеров, оптовиков, ритейлеров, через которую товар доставляется потребителю.

В первом случае активные рекламные кампании создают высокий уровень спроса на те или иные категории товара и, как следствие, ритейлеры делают срочные заказы оптовикам, а те, в свою очередь, обращаются к производителям. Таким образом, товары вытягиваются из дистрибутивных каналов.

Во втором случае товары поступают от производителей к оптовикам, затем - в розничную сеть. И чтобы повысить товарооборачиваемость во всех звеньях товародвижения, идет наращивание рекламы (чаще всего за счет производителей), что ведет к росту продаж.

Сравнение представленных маркетинговых стратегий показывает, что в первом случае ниже уровень товарных запасов в звеньях товародвижения, однако высоки требования к точной и своевременной транспортировке товара, так как от этого в условиях pull-стратегии зависит уровень розничного товарооборота в конкретных магазинах.

Во втором случае высокие требования предъявляются к снижению издержек по хранению и управлению товарными запасами в дистрибутивных каналах, так как уровень запасов при push-стратегии значителен и велики соответственно средства, замороженные в товарных запасах.

В погоне за материальными благами человек придумал способы, как получать доход не только от самого производства, но и от правильной организации производства, обеспечения его сырьем, транспортировки товаров т. д. В результате возникла наука об управлении запасами, складировании, транспортировке сырья и полуфабрикатов, доведении этого сырья до производителя, внутризаводской переработке сырья, доведении готовой продукции до потребителя в соответствии с его интересами. И эта наука получила название логистики.

В последние годы в сфере товарного обращения ряда стран произошли существенные преобразования. В хозяйственной практике стали использоваться новые методы и технологии доставки товаров. Логистика, известная до недавнего времени лишь узкому кругу специалистов, получает сегодня широкое распространение. Начало широкого использования логистики в экономике приходится на 1960- 1970-е годы и связано с достижениями в области коммуникационных технологий. Появившаяся возможность сквозного мониторинга всех этапов движения товаров, сырья, деталей позволила отчетливо увидеть огромные потери, допускаемые в традиционных схемах управления материальными потоками. Явный экономический выигрыш, получаемый от использования логистики в экономике, способствовал ориентации на сотрудничество в области продвижения товаров.

В основном логистику рассматривают как направление хозяйственной деятельности, которое заключается в управлении материальными потоками в сферах производства и обращения. Управление материальным потоком складывается из двух частей: принятие решения и реализация принятого решения.

Основное назначение логистики - доставить требуемый продукт в надлежащем состоянии в нужное время, в нужное место и при минимальных расходах.

Основной целью логистики является удовлетворение потребностей производства в материалах с максимально возможной экономической эффективностью. Однако ее достижение зависит от решения целого ряда задач. В обобщенном виде эти задачи можно сгруппировать следующим образом:

1) выдерживание обоснованных сроков закупки сырья и комплектующих изделий (материалы, закупленные ранее намеченного срока, ложатся дополнительной нагрузкой на оборотные фонды предприятий, а опоздание в закупках может сорвать производственную программу или привести к ее изменению);
2) обеспечение точного соответствия между количеством поставок и потребностями в них (избыток или недостаточное количество поставляемых товарно-материальных ресурсов также негативно влияет на баланс оборотных фондов и устойчивость выпуска продукции и, кроме того, может вызвать дополнительные расходы при восстановлении балансового оптимума);
3) соблюдение требований производства по качеству сырья и комплектующих изделий.

Предлагаем рассмотреть два аспекта логистики: закупочную логистику как инструмент маркетинга и управление запасами как функцию логистики.

Основу экономической эффективности закупочной логистики составляют поиск и закупка необходимых материалов удовлетворительного качества по минимальным ценам. В изучении рынка, которое проводится соответствующими отделами фирм, вопрос цен - главный, но существенную роль также играет анализ других факторов, в том числе возможных логистических расходов и сроков поставок. Этапы реализации закупочной логистики представлены ниже:

o этап 1 - анализ и определение потребностей, расчет количества заказываемых материалов и времени когда они понадобятся;
o этап 2 - определение метода закупок;
o этап 3 - анализ рынка закупок и выбор поставщика;
o этап 4 - процесс переговоров и заключение контракта;
o этап 5 - установление наблюдения за количеством, качеством и сроками поставки, организация приемочного контроля;
o этап 6 - организация размещения товаров на складе.

Для оптового покупателя такое положение дел требует точного расчета издержек. Хотя степень влияния снабженческих издержек на уровень общих производственных затрат в трудоемких и капиталоемких отраслях не столь велика по сравнению с другими отраслями экономики, особенно материалоемкими, расчет затрат на приобретение сырья и материалов во многом определяет дальнейшую стратегию производства и сбыта конечной продукции.

Для обеспечения предприятия всем вышеперечисленным необходимо решить ряд задач: что закупить, сколько закупить, у кого закупить, на каких условиях закупить.

В России их решение осложнено тем, что в недавнем прошлом предприятия также задачи не решали вообще, так как ресурсы распределялись. Этим же объясняется отсутствие высококвалифицированных специалистов в области закупок. Тем не менее руководство многих фирм давно осознало, что планирование связей с рынком поставок имеет такое же важное значение для успешного функционирования, как и планирование рынка сбыта. В условиях насыщенности рынка закупки, производимые фирмой, могут оказать значительное воздействие на рост ее прибыли наряду с продажей продукции.

Практически новое отношение к функции снабжения реализуется через разработку плана или основных положений стратегии закупок. Политика снабжения вырабатывается на основании анализа двух аспектов: важности предполагаемой закупки и особенностей рынка поставок.

В западной практике закупочной деятельности выработан ряд "общих правил" или рекомендаций, которые не только существенно облегчают отношения с поставщиками, но и упрочивают положение производства. Этот своеобразный кодекс характеризует этические нормы партнерства. Он может быть кратко сформулирован следующим образом: в основе успешной подготовки и производства продукции, при прочих равных условиях, лежат хорошие отношения между предпринимателем, с одной стороны, и поставщиками - с другой. И в этих отношениях рекомендуется придерживаться нескольких принципов:

1) обращаться с поставщиками так же, как с клиентами фирмы;
2) не забывать демонстрировать на деле общность интересов;
3) знакомить поставщика со своими задачами и быть в курсе его деловых операций;
4) проявлять готовность помочь в случае возникновения проблем у поставщика;
5) соблюдать принятые на себя обязательства;
6) учитывать в деловой практике интересы поставщика;
7) поддерживать по возможности стабильные контакты в деловой сфере.

Успешное осуществление закупок предполагает наличие обширной информации о рынках, где они осуществляются. Что же касается задач исследования рынка закупок, то они заключаются в регулярном сборе и оценке подробной информации в целях определения емкости рынка и создания предпосылок для оптимизации закупок.

Исходным пунктом исследования рынка должна быть точно сформулированная постановка проблемы. Толчком к проведению исследования могут стать соображения относительного размера издержек, изменений в собственной программе сбыта, использования технического прогресса, повышения удельного веса фирмы на рынке, конкуренции, ненадежности поставщиков, неясности размеров предложения в будущем и многое другое.

Цель проведения исследования рынка закупок, сырья и материалов определяет одновременно и тип рынков, которые должны быть исследованы:

o непосредственные рынки (обеспечивающие в настоящее время потребности в сырье и материалах);
o опосредованные рынки (рынки, используемые поставщиками);
o рынки заменителей (полностью или частично заменяемых продуктов);
o новые рынки.

На базе полученной информации, как правило, дается ответ на следующие вопросы:

o какова структура исследуемого рынка? (какая форма рынка имеет место?);
o как организован исследуемый рынок? (как протекает балансирование спроса и предложения?);
o каким образом будут развиваться структура и организация рынка?

Для того чтобы можно было глубже уяснить смысл перечисленных вопросов и получить на них достоверные ответы, информация часто подается в трех аспектах:

1) современный анализ рынка ("моментальный снимок");
2) динамика изменения конъюнктуры рынка;
3) прогнозы изменения рынка.

Количество материалов, дата начала поставок и продолжительность периода их поступления зависят от производственных программ компании, которые, в свою очередь, определяются результатами изучения рынка сбыта. Для большинства компаний важной является следующая дилемма: осуществить производственную программу путем прочного, но не всегда экономически эффективного обеспечения материалами либо задерживая выпуск продукции в связи с затратами дополнительного времени на закупку экономически выгодных материалов?

Изучив рынок и остановившись на каких-либо конкретных поставщиках, отдел закупок обязан определить потребности предприятия или фирмы в конкретных поставках.

Если потребности на основе заказов не могут быть определены, тогда используют метод определения потребностей на основе расходов или прошлого опыта.

Способы поставки закупаемых материалов весьма разнообразны. Товары, потребность в которых возникает непредвиденно и которые не требуют длительного хранения, закупаются, как правило, в сроки, близкие к их потреблению. Материалы разового и постоянного потребления, требуемые к определенному моменту, закупаются на условиях договорной поставки, оговаривающей точное время подвоза. При таком способе поставки объем запасов материалов на фирме уменьшается, а связанные с ним издержки - сокращаются. Способствуют резкому снижению производственных запасов регулярные поставки таких материалов, которые доставляются потребителю через определенные интервалы времени в соответствии с графиком потребности в них производства. Фирмы осуществляют также конъюнктурные и спекулятивные закупки товаров.

Помимо транспортных расходов значительные затраты вызывает хранение материалов. Снабженческая деятельность имеет однозначную цель - обеспечить эффективное выполнение производственной задачи за счет сведения по возможности до минимума объема запасов. Тем не менее было бы неправильно считать, что отсутствуют побудительные причины создавать излишние запасы. Конъюнктурные и сезонные колебания цен, инфляция, изменение политико-экономической обстановки в производящих сырье регионах мира и другие факторы могут быть такими стимулами.

Логистика закупок представляет собой процесс движения сырья, материалов, комплектующих изделий и запасных частей с рынка закупок до складов предприятия.

Для эффективного функционирования логистики закупок необходимо составить план закупок, обеспечивающий согласованность действий всех отделов и должностных лиц предприятия в решении следующих задач снабжения:

o анализ потребностей, расчет количества заказанных материалов;
o определение метода закупок;
o согласование цены и заключение договора;
o установление наблюдения за количеством, качеством и сроками поставок;
o организация размещения товара на складе.

Качественное планирование и информационное обслуживание логистики снабжения помогают решить задачу уравновешивания противоречия между необходимостью бесперебойного снабжения производства и минимизацией складских запасов, а без умелой стратегии и тактики складирования невозможно обеспечить 100%-ное выполнение принятых обязательств по поставкам.

В процессе планирования закупок необходимо определить:

o какие материалы требуются;
o количество материала, которое понадобится для производства продукта;
o время, когда они понадобятся;
o возможности поставщиков, у которых могут быть куплены товары;
o требуемые площади складских помещений;
o издержки на закупки;
o возможности организации производства некоторых деталей на своем предприятии.

Выбор метода закупок зависит от сложности конечного продукта, от состава комплектующих изделий и материалов. Основными методами закупок являются:

o оптовой закупки;
o регулярной закупки мелкими партиями;
o закупки по мере необходимости и различные комбинации перечисленных методов.

У каждого метода есть свои преимущества и недостатки, которые необходимо учитывать, чтобы сберечь время и сократить издержки.

товароснабжение розничный ассортимент ритейлер

Важным условием, определяющим рациональную организацию товароснабжения, является правильный выбор формы движения товаров из пунктов производства в районы потребления.

Товародвижение - процесс физического перемещения товара от производителя в места продажи или потребления.

Форма товародвижения - организационный прием, представляющий собой разновидность способов продвижения товаров от производителя в места продажи или потребления.

Многообразие условий производства и потребления продукции, способов ее перемещения, методов распределения внутри предприятия предопределяют необходимость использования различных организационных форм снабжения. При этом применение каждой из них в конкретных обстоятельствах обусловлено объективными факторами. В зависимости от особенностей продвижения товарных ресурсов от предприятия-поставщика к потребителям различают две формы снабжения: транзитную и складскую.

Транзитная форма товародвижения - форма товародвижения от производителя непосредственно в места продажи или потребления, минуя склады посредников.

Складская форма товародвижения - форма товародвижения от производителя в места продажи или потребления через одно или несколько складских звеньев посредников. (ГОСТ Р 51303-99 Торговля. Термины и определения).

Выбор той или иной формы товародвижения зависит от конкретных условий покупателя и поставщика - объема товарооборота, нормативов товарных запасов, состояния складского хозяйства и т.п.

Транзитная форма товароснабжения способствует сокращению времени доведения товаров до магазинов, снижению транспортно-экспедиционных расходов и товарных потерь, содействуя лучшей сохранности товаров. Однако неправильное применение этой формы может привести к нарушениям полноты и комплектности ассортимента товаров в магазинах и замедлению оборачиваемости, особенно если товаров достигает излишне крупными партиями и в узком ассортименте.

Данная форма широко используется при одногородних поставках, особенно скоропортящихся товаров. Труднее применять ее при иногородних поставках, но это во многих случаях даже целесообразно (поставка крупногабаритных товаров, фарфорофаянсовой и стеклопосуды, строительных материалов и т.д.).

Транзитная форма товародвижения будет рентабельна для поставщика-производителя и потребителя (розничного предприятия) при следующих обстоятельствах: (рис. 1.2)

Рис. 1.2.

· количество продаваемого товара достаточно велико, чтобы оправдать расходы на прямой сбыт;

· потребителей немного, и они расположены на относительно небольшой территории (наличие концентрации рынка потребителей);

· товар требует высокоспециализированного сервиса;

· объем каждой поставляемой партии достаточен для заполнения одного отгрузочного места (вагон, контейнер);

· у покупателя имеется достаточная сеть складов, подсобных помещений;

· происходит быстрое колебание цены, что требует немедленного согласования с покупателем.

Таким образом, транзит экономически оправдан, когда объем розничного товарооборота позволяет принимать транзитную норму отгрузки и это не приводит к образованию сверхнормативных запасов.

Под транзитной нормой отгрузки понимается минимально допустимое количество товаров, отгружаемое единовременно поставщиком в адрес покупателя (вагон, контейнер и т.д.). Нормы регламентируются в договорах поставки.

Необходимый объем товарооборота (Т) для осуществления транзитных отгрузок товаров простого ассортимента можно определить по формуле:

где Н - норма отгрузки, тыс. руб.;

Ч - частота завоза, дней.

По товарам сложного ассортимента учитывается количество поставщиков:

где П - количество поставщиков.

Транзитная форма снабжения магазинов может применяться при работе с местными поставщиками по любым товарам, так как в этом случае их завоз осуществляется автомобильным транспортом, а поэтому не требуется соблюдения нормы единовременной отгрузки.

Транзитное поступление товаров от иногородних промышленных предприятий с перевозками в магазины авторефрижераторами или с железнодорожных станций доступно лишь очень крупным универсальным магазинам, имеющим возможность принимать товары партиями в размере установленных норм транзитной отгрузки. Поэтому для большей части магазинов применяются транзитная форма товароснабжения от производителей, работающих в том же городе, что и розничные магазины, или пригородных сельскохозяйственных предприятий.

Скоропортящиеся и вообще требующие быстрой реализации (молочные продукты, мясо, колбасные изделия и мороженая рыба, хлеб) при всех условиях необходимо доставлять в магазины непосредственно с местных предприятий - молочных заводов, мясокомбинатов, хлебозаводов. Транзитом с местных производственных предприятий доставляют также товары простого ассортимента - макаронные изделия, сахар, мыло и др. товары. В летнее время завозят свою плодовоовощную продукцию сельскохозяйственные предприятия.

Складская форма товароснабжения не связана с обязательным получением транзитной нормы. Она позволяет розничной торговле заказывать товары в нужном количестве исходя из спроса на них и товарных запасов. При складской форме товароснабжения товары завозятся сначала на склады оптовой базы, а затем в розничную торговлю. На складах осуществляется подсортировка и комплектование товаров.

Эта форма обычно применяется по товарам сложного ассортимента и главным образом для предприятий розничной торговли, закупающих товары мелкими партиями. Через склады могут продаваться и товары простого ассортимента, когда покупатели по размерам товарооборота не могут получать минимальную транзитную норму, а также товары сезонного производства и потребления.

Снабжение магазинов со складов оптовых предприятий отличается рядом преимуществ. Например, оптовые предприятия имеют достаточно широкий ассортимент товаров, удовлетворяющий требованиям многих магазинов. Наибольшего эффекта эта форма снабжения достигает при поставке товаров в специализированные и крупные универсальные магазины.

Такие товары, как кондитерские изделия, овощные и фруктовые консервы, прочие бакалейные товары, доставляют чаще всего со складов оптовых предприятий по торговле продовольственными товарами.

При снабжении мелких, неспециализированных магазинов часто более предпочтительной оказывается складская форма товароснабжения.

Складская форма товароснабжения образуется при движении товаров от производителей или от оптовых предприятий до магазинов через собственные склады розничной торговой организации. Такие склады имеют возможность отправлять в торговую сеть товары укрупненными партиями, включающими самые разнообразные товары, требуемые магазинами, и производить при этом дробную подсортировку.

Таким образом, складская форма дает возможность: (рис.1.3)

Рис. 1.3.

· принимать товары от иногородних и др. поставщиков;

· вести подсортировку;

· концентрировать на складах необходимые товарные запасы, (что лучше, чем хранить товар в магазинах);

· маневрировать товарными запасами;

· лучше использовать транспорт.

Если говорить о негативных показателях складской формы товароснабжения, то издержки в данном случае выше, а товарооборачиваемость замедляется.

Одним из важнейших вопросов, который необходимо решить при организации складской формы товародвижения, является звенность товародвижения.

Звенность товародвижения - количество складских звеньев, через которые проходит товар при его продвижении от производителя к потребителю как на основе перехода прав собственности на товар, так и без него. (ГОСТ Р 51303-99 Торговля. Термины и определения).

Число складских звеньев должно быть минимальным, так как от их количества зависят время товарного обращения, размер товарных запасов, уровень расходов по реализации.

К звеньям в процессе товародвижения относятся склады оптовой и розничной торговли, которые прерывают движение товаров для подсортировки, хранения или перевалки на другой вид транспорта. Различают однозвенную, двухзвенную и более складские формы товародвижения.

Необходимость разделения крупных партий товаров, поступающих от промышленности, проведения подсортировки товаров сложного ассортимента, создание в оптовом звене устойчивых переходящих запасов, гарантирующих регулярность и бесперебойность снабжения розничной сети, - все это вызывает потребность в промежуточных складских звеньях, возникающих на пути движения товара.

Под звеньями товародвижения, как уже отмечалось, понимаются склады оптовых и розничных торговых организаций и предприятий, осуществляющие получение, хранение, подсортировку, комплектование и отпуск или отгрузку товаров в магазины. Рационализация товародвижения идет по пути устранения излишних звеньев между производством и розничной торговлей. При использовании складской формы товародвижения стремятся к тому, чтобы на пути движения товаров из производства в розничную сеть было не более одного складского звена, территориально приближенного к пунктам снабжения.

Однозвенное товародвижение характерно в настоящее время для ряда крупных городов нашей страны. Строительство крупных зональных складов в ближайшей перспективе позволит шире распространить эту форму товародвижения.

Двухзвенное товародвижение пока еще достаточно широко распространено при снабжении торговой сети небольших городов или сельских населенных пунктов.

Для установления рациональности товародвижения рассчитывается коэффициент звенности товародвижения - показатель среднего числа складов, через которые проходят товары от производственного предприятия до магазина.

Коэффициент звенности рассчитывается отношением валового (суммы складского и розничного) оборота к розничному:

где Топт - оптовый товарооборот,

Трозн - розничный товарооборот.

Коэффициент торгово-организационной звенности показывает, сколько торговых организаций участвовало в актах купли-продажи товаров на всем пути его движения к потребителю. Чем ниже этот коэффициент, тем эффективнее процесс товародвижения.

Складской оборот рассчитывается по поступлению товаров на склады оптовых и розничных предприятий, а розничный - в магазины. При транзитном товародвижении коэффициент складской звенности равен нулю.

На коэффициент звенности влияют:

· территориальное размещение источников завоза,

· степень специализации источников,

· размеры партии отгрузки,

· объем и структура оптового товарооборота,

· физико-химические особенности и свойства товара.

Немаловажно, что всех случаях, когда товары поступают с одногородних складов, на них должны выполняться все необходимые операции по подготовке товаров к продаже - распаковка, подсортировка, проверка по качеству, а при необходимости фасовка и укладка в тару - оборудование.

Розничные организации могут централизовать товароснабженческие функции своих мелких и средних предприятий и выполнять их экономически более рационально, используя ту или иную форму товароснабжения.

К основным факторам, влияющим на выбор формы товародвижения можно отнести (рис.1.4):

· производственные (размещение производства, специализация производственных предприятий, сезонность производства);

Значительное влияние на процесс товародвижения оказывает размещение производства товаров. Приближение производственных предприятий к источникам сырья часто приводит к неравномерному распределению их на территории страны, удалению от районов потребления, а это, в свою очередь, усложняет процесс товародвижения, так как вызывает необходимость перевозки товаров на большие расстояния, замедляет их доведение от производства до потребителей.

Производство некоторых товаров народного потребления имеет ярко выраженный сезонный характер, что в свою очередь связано с сезонностью производства сырья для их изготовления, а также сезонностью приобретения и потребления отдельных товаров. В связи с этим ассортимент товаров, участвующих в процессе товародвижения, существенно изменяется на протяжении года, а это вызывает необходимость внесения соответствующих коррективов в организацию технологического процесса товародвижения.

К примеру, в зимний период в России некоторая овощная продукция импортируется из-за рубежа, т.к. выращивать эту группу товаров в холодный период года у нас в стране невозможно. А в летний период наблюдается обратная ситуация, когда внутреннее производство может обеспечивать внутренний спрос на рынке овощных продуктов.

* транспортные (состояние транспортных путей сообщения, виды транспорта, транспортные расходы);

Уровень транспортных расходов является основным фактором, влияющим на выбор формы отгрузки товара, и включает в себя все расходы на перевозку товара. Если предприятие розничной торговли имеет в своем распоряжении консолидационный склад, очевидно, что подготовительные процедуры (хранение, распаковку, сортировку товаров и др.) выгоднее осуществлять на складе.

* социальные (расселение населения, уровень денежных доходов);

Важное влияние на процесс товародвижения оказывают социальные факторы, основными из которых являются: расселение населения, уровень денежных доходов населения и т.д. При невысокой плотности населения сложнее организовать доставку товаров потребителям, чем в районах с высокой плотностью населения: перевозить их приходится на большие расстояния и, как правило, они проходят через большее количество звеньев. На интенсивность процесса товародвижения оказывает влияние и уровень денежных доходов населения.

* торговые (размеры, специализация и размещение предприятий торговли, степень сложности ассортимента товаров, их свойства, обеспечение рассортировки, скорость оборачиваемости товаров)

В значительной степени процесс товародвижения зависит от ассортимента и свойств товаров. Так, товары сложного ассортимента, прежде чем поступить в розничную торговую сеть, проходят подсортировку на складе.

Исходя из отдаленности расположения производителя, розничное торговое предприятие выбирает оптимальную форму товароснабжения. Как правило, местные поставщики товаров, особенно продовольственных, осуществляют перевозку готовой продукции, минуя склады.

Обеспечение рассортировки товаров подразумевает необходимость выбора транзитной или складской формы товароснабжения в зависимости от вида товара, его характеристик и форм потребления. Например, скоропортящиеся товары доставляют напрямую в магазины, минуя склад, проходя стадию сортировки на производстве.

Скорость оборачиваемости товарных запасов является неотъемлемым фактором, влияющим на выбор формы товароснабжения. Оптимальная скорость оборачиваемости товаров характеризуется эффективным взаимодействием закупок и продаж, что является немаловажной целью любого торгового предприятия.

Рис .1.4. Факторы, влияющие на выбор формы товародвижения

Выбор формы движения товаров обусловливается экономической целесообразностью, выявляемой путем конкретных расчетов затрат по товародвижению. Рассмотренные выше факторы формируют не только выбор той или иной формы товароснабжения, но и обеспечивают оптимальное использование ресурсов предприятия.

И, тем не менее, для перемещения многих товаров наиболее рациональной является складская форма товародвижения. Складская форма товародвижения находит применение в основном при доставке в розничную торговую сеть товаров сложного ассортимента. При этом товары в целях их подсортировки следуют через складские звенья.

Различают однозвенную, двухзвенную и более складские формы товародвижения. Для определения складской звенности используют коэффициент, который рассчитывается путем отношения оптово-складского товарооборота к розничному обороту.

Необходимость разделения крупных партий товаров, поступающих от промышленности, проведения подсортировки товаров сложного ассортимента, создание в оптовом звене устойчивых переходящих запасов, гарантирующих регулярность и бесперебойность снабжения розничной сети, -- все это вызывает потребность в промежуточных складских звеньях, возникающих на пути движения товара.

Рационализация товародвижения идет по пути устранения излишних звеньев между производством и розничной торговлей. При использовании складской формы товародвижения стремятся к тому, чтобы на пути движения товаров из производства в розничную сеть было не более одного складского звена, территориально приближенного к пунктам снабжения.

Коэффициент звенности определяется как отношение валового (суммы складского и розничного) оборота к розничному за минусом единицы:

Складской оборот рассчитывается по поступлению товаров на склады оптовых и розничных предприятий, а розничный -- в магазины. Исключение единицы связано с тем, что в обороте не учитывается прохождение ими кладовых магазина. При транзитном товародвижении коэффициент складской звенности равен нулю.

Выбор формы движения товаров обусловливается экономической целесообразностью, выявляемой путем конкретных расчетов затрат по товародвижению.

С учетом форм и звенности формируются каналы товародвижения, выбор которых определяет рациональный и кратчайший путь движения товаров.

Под каналом товародвижения понимаются звенья (организации и лица), через которые проходит товар при движении (или перепродаже) от производителя к потребителю.

Каналы товародвижения выполняют различные функции. Они обеспечивают информацию о характеристиках и нуждах потребителей, существующих и новых товарах, устанавливают контакты с потенциальными покупателями, влияют на решения по ценообразованию, изыскивают и используют финансовые средства но покрытию затрат на продвижение товаров.

Различают прямые и косвенные каналы.

Прямые каналы товародвижения предполагают перемещение товаров и услуг непосредственно от производителя к потребителю, минуя независимых посредников, т.е. прямо в магазины. Такая система позволяет контролировать весь процесс, обеспечивает тесный контакт с потребителем, а следовательно, более полную информацию о его вкусах и привычках, но требует разветвленной системы управления и больших затрат.

Косвенные каналы товародвижения связаны с использованием независимых посредников, к которым товар перемешается от производителя, и которые затем реализуют его потребителям. На нижеследующей схеме приведены наиболее часто встречающиеся варианты каналов товародвижения.

товародвижение транзитный складской рынок

Рис. 1.

Они могут быть простыми, основанными на устном договоре между производителем и местным розничным магазином, и сложными, базирующимися на контрактных соглашениях, в которых оговариваются ценовая политика, условия продажи, размер комиссионных, структура услуг и ответственность, продолжительность и условия прекращения контракта и т.п.

Преимущества этой системы связаны с подробными знаниями о рынке. Посредники (оптовые базы, склады) берут на себя функции хранения товаров, снижают риск из-за отсутствия товаров в продаже.

Каналы товародвижения характеризуются длиной и шириной. Длина канала товародвижения определяется числом независимых посредников, последовательно осуществляющих продвижение товара. Чаще всего встречаются одноуровневые (один посредник -- розничное звено), двухуровневые (два посредника -- оптовое и розничное звенья), трехуровневые (три посредника -- крупный оптовик, мелкий оптовик, розничное звено) каналы.

Ширина канала товародвижения характеризуется числом независимых участников на каждом уровне.

Производитель может придерживаться трех возможных подходов к решению вопроса о числе посредников.

При интенсивном распределении стремится обеспечить наличие запасов своих товаров у возможно большего числа предприятий. Такой подход обеспечивает максимально широкое распространение товара и удобство для покупателей.

Распределение на правах исключительности (эксклюзивное) означает намеренное резкое ограничение числа посредников на каждом уровне канала и их исключительные права на продажу товаров фирмы.

Избирательное (селективное) распределение и сбыт - нечто среднее между указанными выше подходами. Производитель использует среднее число оптовых и розничных посредников, что даст ему возможность сочетать престижный образ товара с хорошим объемом продаж и контролем над движением товаров.

Выбор канала зависит от:

характеристик товара (на каком рынке продается, какое поведение типично для его покупателей, какие услуги требуются при его продаже и т.п.);

масштабов производства продукции, от ее конкурентоспособности, текущей и перспективной политики фирмы, устойчивости ее положения в отрасли;

характеристик самих каналов сбыта (величина торговых расходов, степень охвата торговой сети, предполагаемый объем и зона сбыта, финансовое положение и технический уровень торгового посредника).

Основные издержки товародвижения складываются из расходов по транспортировке, последующему складированию товаров, поддержанию товарно-материальных запасов, получению, отгрузке и упаковке товаров, административных расходов и расходов по обработке заказов. Поэтому современный процесс товародвижения должен основываться на соответствующей подготовке товаров к продаже путем их фасовки, упаковки и комплектования необходимого ассортимента. Эти операции целесообразно осуществлять в производстве или оптовых базах, чтобы максимально освободить магазины от несвойственных им функций.